本田赛尔维汽车（本田赛尔维汽车价格）

## 本田赛尔维：一代经典轿跑车的兴衰### 一、 引擎轰鸣，赛尔维闪亮登场 (1976-1980)1973年，第一次石油危机席卷全球，汽车市场对于燃油经济性的需求日益增长。本田公司敏锐地捕捉到这一趋势，于1976年推出了第一代赛尔维 (Honda Civic CVCC)。

1.1 经济省油，开创时代先河

第一代赛尔维搭载了本田独创的CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion，复合涡流调节燃烧) 发动机，能够有效降低油耗和排放，在当时引起了巨大轰动。

1.2 小巧灵活，都市穿梭利器

赛尔维车身小巧灵活，操控轻便，非常适合在城市中穿梭。同时，其两厢掀背式的设计也提供了不错的实用性，受到了年轻消费者的喜爱。### 二、 不断进化，赛尔维走向成熟 (1980-2000)在接下来的二十年里，本田不断对赛尔维进行改进和升级，推出了多款经典车型。

2.1 第二代 (1980-1983)：动力提升，操控升级

第二代赛尔维在外观上进行了重新设计，车身线条更加流畅动感。动力方面，除了CVCC发动机外，还提供了1.5L排量的排气量发动机可选，进一步提升了驾驶乐趣。

2.2 第三代 (1984-1987)： Si版本问世，性能爱好者的福音

第三代赛尔维推出了Si (Sport injection) 版本，搭载了1.6L DOHC (双顶置凸轮轴) 发动机，最大功率达到了118马力，成为了当时性能车领域的佼佼者。

2.3 第四代 (1988-1991)：造型前卫，科技加持

第四代赛尔维采用了更加圆润的车身设计，风阻系数进一步降低。同时，还配备了四轮双叉臂独立悬挂系统，操控性能得到了显著提升。

2.4 第五代 (1992-1995)：VTEC引擎加持，性能再度突破

第五代赛尔维Si车型搭载了本田引以为傲的VTEC (可变气门正时和升程电子控制系统) 发动机，最大功率达到了160马力，百公里加速仅需7秒，成为了当时最快的量产前驱车之一。

2.5 第六代 (1996-2000)：回归初心，注重实用

第六代赛尔维在外观上回归了简洁实用的设计风格，车身尺寸有所增加，内部空间更加宽敞。### 三、 停产与重生，赛尔维的未来 (2001-至今)由于市场竞争的加剧以及本田产品线的调整，赛尔维在2000年正式停产。然而，这款经典车型并没有被人们遗忘。

3.1 第八代思域两厢版：精神的延续

2006年，第八代思域推出了两厢掀背版本，被视为是赛尔维的精神继承者。其运动化的外观设计、出色的操控性能以及丰富的配置，再次赢得了消费者的青睐。

3.2 Type R：性能图腾，再续传奇

2015年，全新一代思域Type R问世，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，成为了本田旗下性能最强劲的车型之一，也让赛尔维的运动基因得以传承。### 结语从诞生之初的经济省油，到后来不断追求极致性能，本田赛尔维见证了日本汽车工业的发展历程，也成为了无数车迷心中的经典。虽然赛尔维已经停产多年，但其所代表的运动精神和创新理念，依然在影响着本田汽车的未来发展。

本田赛尔维：一代经典轿跑车的兴衰

一、 引擎轰鸣，赛尔维闪亮登场 (1976-1980)1973年，第一次石油危机席卷全球，汽车市场对于燃油经济性的需求日益增长。本田公司敏锐地捕捉到这一趋势，于1976年推出了第一代赛尔维 (Honda Civic CVCC)。**1.1 经济省油，开创时代先河**第一代赛尔维搭载了本田独创的CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion，复合涡流调节燃烧) 发动机，能够有效降低油耗和排放，在当时引起了巨大轰动。**1.2 小巧灵活，都市穿梭利器**赛尔维车身小巧灵活，操控轻便，非常适合在城市中穿梭。同时，其两厢掀背式的设计也提供了不错的实用性，受到了年轻消费者的喜爱。

二、 不断进化，赛尔维走向成熟 (1980-2000)在接下来的二十年里，本田不断对赛尔维进行改进和升级，推出了多款经典车型。**2.1 第二代 (1980-1983)：动力提升，操控升级**第二代赛尔维在外观上进行了重新设计，车身线条更加流畅动感。动力方面，除了CVCC发动机外，还提供了1.5L排量的排气量发动机可选，进一步提升了驾驶乐趣。**2.2 第三代 (1984-1987)： Si版本问世，性能爱好者的福音**第三代赛尔维推出了Si (Sport injection) 版本，搭载了1.6L DOHC (双顶置凸轮轴) 发动机，最大功率达到了118马力，成为了当时性能车领域的佼佼者。**2.3 第四代 (1988-1991)：造型前卫，科技加持**第四代赛尔维采用了更加圆润的车身设计，风阻系数进一步降低。同时，还配备了四轮双叉臂独立悬挂系统，操控性能得到了显著提升。**2.4 第五代 (1992-1995)：VTEC引擎加持，性能再度突破**第五代赛尔维Si车型搭载了本田引以为傲的VTEC (可变气门正时和升程电子控制系统) 发动机，最大功率达到了160马力，百公里加速仅需7秒，成为了当时最快的量产前驱车之一。**2.5 第六代 (1996-2000)：回归初心，注重实用**第六代赛尔维在外观上回归了简洁实用的设计风格，车身尺寸有所增加，内部空间更加宽敞。

三、 停产与重生，赛尔维的未来 (2001-至今)由于市场竞争的加剧以及本田产品线的调整，赛尔维在2000年正式停产。然而，这款经典车型并没有被人们遗忘。**3.1 第八代思域两厢版：精神的延续**2006年，第八代思域推出了两厢掀背版本，被视为是赛尔维的精神继承者。其运动化的外观设计、出色的操控性能以及丰富的配置，再次赢得了消费者的青睐。**3.2 Type R：性能图腾，再续传奇**2015年，全新一代思域Type R问世，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，成为了本田旗下性能最强劲的车型之一，也让赛尔维的运动基因得以传承。

结语从诞生之初的经济省油，到后来不断追求极致性能，本田赛尔维见证了日本汽车工业的发展历程，也成为了无数车迷心中的经典。虽然赛尔维已经停产多年，但其所代表的运动精神和创新理念，依然在影响着本田汽车的未来发展。